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超详细图文讲解停车场车牌识别系统的设计、施工与调试技巧

腾智科技5个月前 (05-19)腾智方案789
车牌识别技术(VehicleLicensePlateRecognition,VLPR),车牌号码识别简称车牌识别,也称作车牌号识别或车辆牌照识别或车辆号牌识别,是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用,即从图像信息中将车牌号码提取并识别出来。
车牌号码识别的大致原理如下:分为图像采集、车牌定位、字符分割、字符识别四大模块,再用软件编程来实现每一个部分,最后识别出牌照,输出车牌号码等相关信息。
一、设计与施工流程
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二、安装位置与环境选择
所有环境相机安装位置,都以车在相机4-6米之间,车牌宽度大小在120-160之间。车牌在相机中显示为平行状态。
1、标准车道无弯角时确定车牌识别区在4-5米区间段内;
2、弯角过大时需要判断角度时,判断车牌的平行度,判断车牌转正之后车牌识别的最佳识别距离为4-5米;
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3、平行角度不能大于15度;斜面角度不能大于45度;
4、路面单个宽度不能超过4.5米;
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5、现场环境注意雨水井盖及防护栏;
6、车牌识别的方向及位置尽量避开类似的物件;
7、当出现无法避开的环境时将护栏涂成与周围环境同一颜色。
三、非标环境下车牌识别安装位置的判定
1、对于左转车道摄像机安装在行驶方向的右侧
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2、对于右转车道摄像机安装在行驶方向的左侧
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3、对于左右转行驶方向车道,左右需各安装一台摄像机
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4、相机需安装于外弯,确保车牌平行度
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四、工作流程与设备清单
一套标准的车牌识别系统有服务器、管理电脑、出入口识别相机、显示一体机、出入口道闸、软件加密狗组成。可实现图像对比、自动收费、固定车自动进出等功能。
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五、地感线圈的制作
在理想状况下(不考虑一切环境因素的影响),电感线圈的埋设只考虑面积的大小(或周长)和匝数,可以不考虑导线的材质。但在实际工程中,必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题,在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导至导线破损,则检测器将不能正常工作。在实际的工程中,建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。
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地感制作注意事项:
1、处理切槽尖角位置,防止破坏线圈的线圈电缆。
2、地感线圈不得破损保护层、地感线不能接线、线圈不能交叉打结。
为了使检测器工作在最佳状态下,线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下,线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小,匝数就越多。一般可参照下表:
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六、安全岛的制作及布管布线
我们列举几个例子来说明安全岛的制作:
1、一进一出的安全岛:出口收费的设备在一起且中间要放收费岗亭,我们可以将安全岛做成长5.5米,宽1.3米,高0.15米的长方体,为了美观,我们可以将岛的两头做成弧形的,如图所示:
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2、单进的安全岛:我们可将安全岛做成长4..3米,宽0.5-0.6米,高0.15米长方体,两端可做成圆弧状。有时为节省工时和成本,可将安全岛做成三个60*60*15CM的长方体,如图所示:
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3、斜坡上的安全岛:在斜坡上做安全岛要做成几个台阶式的,对安放设备的地方做成60*60CM的台阶,但安全岛上表面一定要水平,若有岗亭,则需将安装岗亭的地方做成水平,如图所示:
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4、安全岛布线及接线:
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智能车牌识别系统布线图
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智能车牌识别设备接线图
七、系统调试
1、车牌识别区域角度调试:
调节相机的万向节可调节车牌识别中显示图像的平行。
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2、道闸调试
3、地感性能调试
地感上电时。会自动检测当前状态。此过程大约需要5秒左右的时间,检测完成后正常为地感检测灯慢闪或者熄灭,如快闪则是故障,原因为地感线圈破皮或者线路接线错误引起问题。


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